Fujian : Données techniques du nouveau porte-avions

Lisa Ernst · 07.11.2025 · Technique · 8 min

Le troisième porte-avions chinois, le Fujian, a été officiellement mis en service. En tant que premier porte-avions entièrement développé de manière autonome équipé de catapultes électromagnétiques, il marque une étape technologique importante pour la marine chinoise. Le Fujian mesure environ 316 mètres de long, déplace plus de 80 000 tonnes et est le premier porte-avions chinois doté d'un système de catapultage moderne capable de lancer des avions de combat lourds et des avions d'alerte précoce. Par conséquent, la Chine se rapproche technologiquement de la US Navy, même si le Fujian est encore loin d'une pleine capacité opérationnelle et est exploité de manière conventionnelle. La question centrale est ce que les données techniques du Fujian indiquent sur la capacité de la Chine à projeter militairement sa puissance mondiale, en particulier par rapport aux porte-avions de l'US Navy.

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Introduction

Un porte-avions est une base aérienne flottante. Il permet à un État de déployer des avions de combat et des avions de reconnaissance loin de ses côtes, sans dépendre de bases étrangères. Le premier porte-avions chinois, le Liaoning, , est basé sur une coque soviétique et utilise une rampe inclinée vers le haut (« ski-jump »), à partir de laquelle décollent des jets à masse de départ limitée. Ce concept est appelé STOBAR (« Short Take-Off But Arrested Recovery »).

Le Fujian est en revanche le premier porte-avions chinois équipé d'un CATOBAR-System (« Catapult-Assisted Take-Off But Arrested Recovery »). Les avions sont accélérés par catapulte, mais atterrissent sur le pont comme dans STOBAR avec des câbles d'arrêt. Au lieu de catapultes à vapeur, comme celles utilisées par la US Navy sur ses porte-avions Nimitz plus anciens, le Fujian utilise des catapultes électromagnétiques ( EMALS), ), similaires au système des porte-avions américains de la classe Gerald R. Ford. Le grand avantage : de tels catapultes peuvent aussi, même avec une masse de départ maximale – c’est-à-dire avec beaucoup de carburant et des armes lourdes – lancer des avions tels que le J-35-Stealth-Jet ou l’avion d’alerte précoce KJ-600 , ce qui est presque impossible avec des systèmes de ski-jump.

Contexte

Le Fujian a été construit par le chantier Jiangnan à Shanghai, mis à flot le 17 juin 2022 et porte le Rumpfnummer 18. . Le 1er mai 2024, le porte-avions a commencé ses premiers Seeerprobungen. . D'autres essais en mer ont suivi; au total, jusqu'à la mi-2025, la Fujian a effectué neuf grandes phases d'essais en mer, dont la première traversée dans la mer de Chine méridionale. Parallèlement, la marine chinoise a testé les catapultes électromagnétiques d'abord avec des maquettes de camions (« Dead Load » tests) dans le port, une étape qui, fin 2023, a été rendue publique par Bilder und Analysen a été rendue publique.

État actuel

En 2025, la Chine a finalement publié des séquences montrant des avions de combat furtifs J-35, des jets modernisés J-15T et l’avion d’alerte précoce KJ-600, décollant et atterrissant à bord du Fujian grâce à l’EMALS – un saut technologique qui weltweit Beachtung a été officiellement mis en service le 5 novembre 2025 à Sanya, sur l’île de Hainan, en présence du président d'État et du dirigeant du Parti, Xi Jinping. Ainsi, la Chine dispose désormais de trois porte-avions actifs – Liaoning (en service depuis 2012), Shandong (depuis 2019) et Fujian (depuis 2025) – et se situe ainsi après les États-Unis au rang des porte-avions mondiaux. zweitgrößte Zahl au niveau des porte-avions dans le monde. Parallèlement, les analystes soulignent que, malgré sa mise en service, la Fujian n'est pas encore pleinement opérationnelle, car les opérations complexes des porte-avions, l'intégration des formations aériennes et l'interopérabilité avec les navires d'escorte ne seront pleinement fonctionnelles que lorsque Jahre eingespielt Cela se réalisera.

Analyse et signification

Le Fujian permet nettement plus d'avions de combat lourds que le Liaoning et le Shandong, dont les ponts ski-jump limitent la masse de départ et ne peuvent pas accueillir de gros avions d'alerte précoce. L'association EMALS, du J-35 furtif et du KJ-600 avion d'alerte précoce déplace la composante aéronavale chinoise d'un rôle plutôt défensif et côtier vers une capacité à projeter loin ses propres aéronefs — y compris une détection précoce et des opérations en réseau complexes. Dans le contexte régional, la Fujian vise l'espace entre la « Première chaîne d'îles » (Japon-Taïwan-Philippines) et la « Seconde chaîne d'îles » avec Guam et d'autres bases américaines: Là, la Chine veut accroître la présence des États-Unis et, en cas de conflit, limiter leurs Luftüberlegenheit aufzubauen à construire – y compris la détection précoce des cibles et des opérations en réseau complexes. Bewegungsfreiheit einschränken. Noch unklar: Einschränkungen. Dans le contexte régional, les analystes notent toutefois qu'un porte-avions en cas de conflit potentiel autour de Taïwan serait plutôt un complément qu'un instrument central — ne serait-ce que parce que l'île est géographiquement proche des côtes chinoises et que là-bas de grandes Flugbasen existieren.

Sur le plan symbolique, la Chine présente le Fujian comme un signe visible d'une force moderne et « de classe mondiale » jusqu'au milieu du siècle, comme Xi Jinping l'a répété à plusieurs reprises en tant que Ziel formuliert est. Parallèlement, le Fujian est un instrument de communication tant à l'intérieur qu'à l'extérieur: des images des décollages des J-35 ou du gigantesque pont d'envol servent aussi à la légitimation politique intérieure que à la dissuasion ou Beeindruckung anderer Staaten.

Faits et questions ouvertes

Il est établi que le Fujian est le troisième porte-avions chinois et le premier porte-avions entièrement conçu et construit en Chine équipé de catapultes électromagnétiques; cela est confirmé à la fois par les médias d'État chinois et par unabhängige Analysen. Également bien documentés sont les données techniques générales : une longueur d'environ 316 mètres, une largeur du pont d'environ 76 mètres et un déplacement total supérieur à 80.000 Tonnen. Que les chasseurs furtifs J-35, les avions J-15T et les avions d'alerte précoce KJ-600 aient été lancés par EMALS est démontré par des images et vidéos officielles ainsi que par les analyses de Fachportalen dokumentiert.

Source: flugrevue.de

La Fujian lors de ses premiers essais en mer, une étape importante dans son développement.

Les capacités exactes de l’escadron aérien restent incertaines : les estimations vont d’environ 40 bis 60 Flugzeugen à environ, et la Chine elle-même n’a pas publié de chiffres officiels détaillés. Il reste également incertain de savoir à quelle vitesse le Fujian passera d’un symbole d’« emblème » à un porte-avions doté de modes d’emploi pleinement développés et routiniers — les expériences des États-Unis démontrent que l’apprentissage des opérations complexes de porte-avions Jahre dauern kann.

Source: theweek.in

La vue plongeante sur le Fujian illustre les dimensions et l’agencement stratégique des ponts d'envol.

Il est trompeur d’affirmer que le Fujian transforme la marine chinoise du jour au lendemain en concurrent égal de l’US Navy. Certes, le Fujian représente un grand pas en avant, mais les États-Unis poursuivent toujours 11 nuklear betriebene Träger avec des décennies d’expérience opérationnelle et un réseau de bases mondiales. Il serait faux aussi de supposer que le Fujian puisse naviguer comme un porte-avions américain sans limite : elle est propulsée de manière conventionnelle, son rayon d’action est estimé à 8.000 bis 10.000 Seemeilen Tandis que les porte-avions américains bénéficient d’un rayon d’action sans ravitaillement grâce à leur propulsion nucléaire. De même, les gros titres qui insinuent que EMALS est « simplement meilleur » que la propulsion à vapeur et qu’ils déterminent automatiquement les conflits sont exagérés: l’avantage réside plutôt dans la flexibilité, la maintenance et la diversité des avions — pas dans le fait qu’un porte-avions doté d’EMALS serait automatiquement une arme décisive. „gewinnt“.

Source: militaeraktuell.at

Un avion de combat sur le pont symbolise la puissance de frappe future et l’intégration technologique du Fujian.

Des experts occidentaux en défense comme Greg Poling du CSIS soulignent que le Fujian constitue une étape importante vers une « Blue-Water Navy » capable d’opérer bien au-delà de ses propres côtes, mais qui présente aussi d’importantes lacunes en matière de portée opérationnelle, de logistique et d’expérience par rapport à la US Navy bestehen bleiben. demeurent. Des analystes comme Brian Hart du China Power Project soulignent que le véritable gain réside dans l’élargissement de la reconnaissance et de la frappe : avec le KJ-600 et le J-35, la Chine peut étendre sa « bulle de visibilité » et sa portée de frappe bien au-delà dans le Pazifik verschieben. . Parallèlement, des experts, notamment dans des analyses de Business Insider, soulignent que la US Navy possède des décennies d’expérience opérationnelle réelle et que les vidéos de propagande d'État sur le Fujian montrent surtout des essais réussis, et non Probleme. Des voix chinoises, comme le spécialiste militaire Song Zhongping, soutiennent que c’est le droit légitime de la Chine de construire une marine qui corresponde aux intérêts économiques mondiaux du pays, et que des porte-avions comme le Fujian servent surtout à Abschreckung und Stabilität Dans les médias régionaux, notamment en Australie, le Fujian est souvent vu comme la preuve que la Chine étend sa projection de puissance vers des zones où les États-Unis et leurs alliés militärisch dominierten.

Conclusion et perspectives

Le Fujian est un indicateur de la façon dont la Chine prend son rôle de puissance mondiale au sérieux – militairement en complément de sa puissance économique et technologischen Expansion. Expansion. Les tensions autour de Taïwan, en mer de Chine méridionale ou autour de Guam seront à l’avenir davantage façonnées par des groupes de porte-avions que par des missiles et des bases insulaires. Pour l’Europe, cela signifie qu’il faut accorder une plus grande attention à Indopazifik zu schauen. Pour se faire une idée, lors de la lecture d’informations sur le Fujian, il faut prêter attention à quelques points : distingue-t-on clairement entre technologie (EMALS, avions furtifs), maturité opérationnelle (équipage entraîné, logistique) et stratégie (Taïwan, « Seconde chaîne d’îles ») ? Des sources comme AP, Reuters, CSIS ou des portails spécialisés comme Naval News sont-elles citées – ou seulement anonyme „Experten“?

Malgré de nombreuses données, des points clés demeurent ouverts. Il est incertain de savoir dans quelle mesure les systèmes EMALS du Fujian seront fiables sur plusieurs années et lors d’un usage élevé – même la US Navy a eu des Kinderkrankheiten ihrer EMALS sur la Gerald R. Ford-class. Il est également ouvert de savoir à quelle vitesse la Chine pourra atteindre une routine opérationnelle d’un véritable groupement de porte-avions — y compris la défense anti-sous-marine, la défense aérienne et le ravitaillement — au niveau de la US Navy, qui exploite des porte-avions depuis des décennies dans realen Einsätzen . À long terme, la question est de savoir quand un porte-avions chinois réellement nucléaire suivra : il existe des indications sur un système réacteur prototype au sol pour les grands navires de guerre, mais le calendrier et les performances restent Spekulation. . Enfin, il reste politiquement incertain de savoir si des porte-avions comme le Fujian seront plutôt utilisés pour la dissuasion et la démonstration de puissance outre-mer — ou s’ils seraient déployés dans un conflit réel, par exemple autour de Taïwan, aktiv zum Einsatz viendront.

Le Fujian est une étape technique et stratégique intermédiaire : nettement plus moderne et performant que le Liaoning et le Shandong, mais pas encore au niveau de la US-Superträger. . Les données techniques – EMALS, avions furtifs, avions d’alerte précoce et grand déplacement – démontrent que la Chine travaille sérieusement à projeter sa puissance navale bien au-delà de ses côtes. projizieren zu können. Tout en rappelant que l’absence encore d’une routine opérationnelle montre que le matériel seul ne suffit pas : ce qui compte, c’est à quel point la Chine parvient à aligner formation, logistique et objectifs politiques avec des navires comme le Fujian — et à quel point nous vérifions toutes les informations à ce sujet, plutôt que de se contenter de messages partiels. spektakulären Bildern zu vertrauen.