Фуцзянь: технические характеристики нового авианосца

Lisa Ernst · 07.11.2025 · Технологии · 8 мин

Третий китайский авианосец «Фуцзянь» был официально введен в эксплуатацию. Как первый полностью разработанный собственными силами авианосец с электромагнитными катапультами, он знаменует собой значительный технологический прорыв для ВМС Китая. «Фуцзянь» имеет длину около 316 метров, водоизмещение более 80 000 тонн и является первым китайским авианосцем с современной системой катапульт, способной запускать тяжелые истребители и самолеты раннего предупреждения. Таким образом, Китай технологически догоняет ВМС США, хотя «Фуцзянь» еще далеко не полностью боеспособен и имеет обычную силовую установку. Главный вопрос заключается в том, что технические характеристики «Фуцзянь» говорят о способности Китая проецировать военную мощь по всему миру, особенно по сравнению с американскими авианосцами.

Источник: Собственное представление

Введение

Авианосец — это плавучий аэродром. Он позволяет государству использовать боевые самолеты и самолеты-разведчики далеко от своих берегов, не полагаясь на иностранные базы. Первый китайский авианосец, Liaoning, , основан на советском корпусе и использует наклонно изогнутую рампу («трамплин»), с которой взлетают самолеты с ограниченной взлетной массой. Эта концепция называется STOBAR («Короткий взлет, торможение при посадке»).

«Фуцзянь», напротив, является первым китайским авианосцем с системой CATOBAR-System («Взлет при помощи катапульты, торможение при посадке»). Самолеты разгоняются с помощью катапульты, но приземляются на палубу, как и в случае со STOBAR, с использованием аэрофинишеров. Вместо паровых катапульт, используемых ВМС США на их старых авианосцах класса «Нимиц», «Фуцзянь» использует электромагнитные катапульты ( EMALS), ), аналогичные системе на американских авианосцах класса «Джеральд Р. Форд». Большое преимущество: такие катапульты могут запускать самолеты — такие как J-35-Stealth-Jet или самолет раннего предупреждения KJ-600 — даже при полной взлетной массе (то есть с большим количеством топлива и тяжелым вооружением), что практически невозможно с системами трамплина.

Предыстория

«Фуцзянь» был построен на верфи Цзяннань в Шанхае, спущен на воду 17 июня 2022 года и носит Rumpfnummer 18. . 1 мая 2024 года авианосец начал свои первые Seeerprobungen. . Последовали дальнейшие испытательные рейсы; к середине 2025 года «Фуцзянь» завершил в общей сложности девять крупных этапов морских испытаний, включая первый поход в Южно-Китайское море. Параллельно с этим ВМС Китая сначала тестировали электромагнитные катапульты с макетами грузовиков («dead load»-тесты) в порту – шаг, о котором впервые стало известно в конце 2023 года благодаря Bilder und Analysen .

Текущее положение

В 2025 году Китай наконец показал видеозаписи, на которых истребители-невидимки J-35, модернизированные истребители J-15T и самолет раннего предупреждения KJ-600 запускаются с «Фуцзянь» с помощью EMALS и снова приземляются на палубу — технологический скачок, который weltweit Beachtung . «Фуцзянь» был официально введен в эксплуатацию 5 ноября 2025 года в Санья на острове Хайнань в присутствии председателя КНР и главы партии Си Цзиньпина. Таким образом, Китай теперь располагает тремя активными авианосцами — «Ляонин» (в эксплуатации с 2012 года), «Шаньдун» (с 2019 года) и «Фуцзянь» (с 2025 года) — и, таким образом, имеет после США zweitgrößte Zahl авианосцев в мире. В то же время аналитики подчеркивают, что «Фуцзянь» еще не полностью боеспособен, несмотря на ввод в эксплуатацию, поскольку сложные операции авианосца, интеграция воздушных эскадрилий и взаимодействие с кораблями сопровождения будут Jahre eingespielt только со временем.

Анализ и значение

«Фуцзянь» позволяет использовать значительно больше и более тяжело вооруженных самолетов, чем «Ляонин» и «Шаньдун», чьи палубы с трамплином ограничивают взлетную массу и не могут нести крупные самолеты раннего предупреждения. Сочетание EMALS, истребителя-невидимки J-35 и самолета раннего предупреждения KJ-600 смещает китайскую морскую авиацию с более оборонительной, прибрежной роли в сторону способности создавать собственные Luftüberlegenheit aufzubauen далеко в море, включая раннее обнаружение целей и сложные совместные операции. В региональном контексте «Фуцзянь» нацелен на пространство между так называемой «Первой цепью островов» (Япония–Тайвань–Филиппины) и «Второй цепью островов» с Гуамом и другими базами США: там Китай хочет более сильно бросить вызов присутствию США и, в случае необходимости, ограничить их Bewegungsfreiheit einschränken. . Однако аналитики также отмечают, что авианосец в возможном конфликте из-за Тайваня был бы скорее дополнением, чем центральным инструментом — уже потому, что остров географически близок к материковому Китаю и там доступны большие Flugbasen existieren.

На символическом уровне Китай представляет «Фуцзянь» как видимый признак «современных, способных к мировому классу» вооруженных сил к середине века, что Си Цзиньпин неоднократно называл Ziel formuliert . В то же время «Фуцзянь» является инструментом коммуникации как внутри страны, так и за ее пределами: изображения взлетов J-35 или огромной полетной палубы служат как внутриполитической легитимизации, так и сдерживанию или Beeindruckung anderer Staaten.

Факты и открытые вопросы

Подтверждено, что «Фуцзянь» является третьим авианосцем Китая и первым полностью разработанным и построенным в Китае авианосцем с электромагнитными катапультами; это подтверждают как китайские государственные СМИ, так и unabhängige Analysen. . Также хорошо подтверждены общие технические данные: длина около 316 метров, ширина полетной палубы около 76 метров и полное водоизмещение более 80.000 Tonnen. . То, что «Фуцзянь» запускал истребители-невидимки J-35, истребители J-15T и самолеты раннего предупреждения KJ-600 с помощью EMALS, подтверждается официальными фото- и видеоматериалами, а также оценками Fachportalen dokumentiert.

Источник: flugrevue.de

«Фуцзянь» во время своих первых морских испытаний, важная веха в его разработке.

Точные возможности авиагруппы пока неясны: оценки варьируются от около 40 bis 60 Flugzeugen , сам Китай не публиковал подробных официальных цифр. Также остается открытым вопрос, как быстро «Фуцзянь» перейдет от символической «роли флагмана» к авианосцу с полностью отработанными, рутинными моделями применения — опыт США показывает, что освоение сложных операций авианосца Jahre dauern kann.

Источник: theweek.in

Вид сверху на «Фуцзянь» наглядно демонстрирует размеры и стратегическое расположение полетных палуб.

Заблуждением является утверждение, что «Фуцзянь» «за одну ночь» сделает китайский флот равноправным конкурентом ВМС США. Хотя «Фуцзянь» является большим скачком, США по-прежнему эксплуатируют 11 nuklear betriebene Träger с многолетним опытом эксплуатации и глобальной сетью баз. Также было бы неверно предполагать, что «Фуцзянь» может плавать практически неограниченно, как авианосец США: он имеет обычную силовую установку, его радиус действия оценивается в 8.000 bis 10.000 Seemeilen , в то время как авианосцы США благодаря ядерной силовой установке обходятся без дозаправки. Также сокращены заголовки, предполагающие, что EMALS «просто лучше», чем паровая тяга, и, следовательно, автоматически решает исход войны: преимущество скорее в гибкости, затратах на обслуживание и разнообразии самолетов, а не в том, что авианосец с EMALS сам по себе „gewinnt“.

Источник: militaeraktuell.at

Истребитель на палубе символизирует будущую ударную мощь и технологическую интеграцию «Фуцзянь».

Западные эксперты по обороне, такие как Грег Полинг из CSIS, подчеркивают, что «Фуцзянь» является важным шагом к «флоту открытого моря», который может действовать далеко за пределами своих берегов, но в то же время сохраняются большие пробелы в дальности действия, логистике и опыте по сравнению с US Navy bestehen bleiben. . Аналитики, такие как Брайан Харт из China Power Project, подчеркивают, что фактический выигрыш заключается в расширенной разведке и ведении боевых действий: с KJ-600 и J-35 Китай может переместить свой собственный «пузырь видимости» и ударную дальность далеко в Pazifik verschieben. . В то же время эксперты, например, в аналитических материалах Business Insider, указывают на то, что ВМС США имеют десятилетия реального боевого опыта и что государственные пропагандистские видеоролики «Фуцзянь», естественно, показывают в основном успешные испытания, но не Probleme. . Китайские голоса, такие как военный эксперт Сун Чжунпин, напротив, утверждают, что это законное право Китая строить флот, соответствующий глобальным экономическим интересам страны, и что авианосцы, подобные «Фуцзянь», должны служить прежде всего Abschreckung und Stabilität . В региональных СМИ, например, в Австралии, «Фуцзянь», напротив, часто рассматривается как доказательство того, что Китай все больше распространяет свою проекцию силы в районы, где до сих пор доминировали США и союзники. militärisch dominierten.

Вывод и перспективы

«Фуцзянь» является показателем того, насколько серьезно Китай относится к своей роли глобальной державы — в военном отношении в дополнение к экономической и technologischen Expansion. экспансии. Напряженность вокруг Тайваня, в Южно-Китайском море или вокруг Гуама в будущем будет в большей степени определяться ударными группами авианосцев, а не только ракетами и островными базами. Для Европы это означает, что в дебатах по вопросам безопасности необходимо больше обращать внимание на Indopazifik zu schauen. . Для собственной оценки стоит обратить внимание на несколько вещей в сообщениях о «Фуцзянь»: проводится ли четкое различие между технологиями (EMALS, истребители-невидимки), готовностью к эксплуатации (обученный экипаж, логистика) и стратегией (Тайвань, «Вторая цепь островов»)? Упоминаются ли источники, такие как AP, Reuters, CSIS или специализированные порталы, такие как Naval News, или только anonyme „Experten“?

Несмотря на большое количество данных, основные вопросы остаются открытыми. Неясно, насколько надежными будут системы EMALS «Фуцзянь» в течение многих лет и при высокой частоте использования — даже ВМС США столкнулись с Kinderkrankheiten ihrer EMALS на классе «Джеральд Р. Форд». Также остается открытым вопрос, как быстро Китай сможет довести операционную рутину настоящей авианосной ударной группы — включая противолодочную оборону, противовоздушную оборону и снабжение — до уровня ВМС США, которые десятилетиями realen Einsätzen авианосцы. В долгосрочной перспективе возникает вопрос, когда появится действительно китайский авианосец с ядерной силовой установкой: признаки наземной прототипной реакторной системы для больших военных кораблей уже есть, но график и производительность остаются Spekulation. . Наконец, остается политически открытым вопрос, будут ли авианосцы, подобные «Фуцзянь», в будущем использоваться скорее для сдерживания и демонстрации силы за рубежом — или будут ли они aktiv zum Einsatz в реальном конфликте, например, из-за Тайваня.

«Фуцзянь» — это технический и стратегический промежуточный этап: значительно более современный и мощный, чем «Ляонин» и «Шаньдун», но еще не на уровне US-Superträger. . Технические данные — EMALS, истребители-невидимки, самолеты раннего предупреждения и большое водоизмещение — показывают, что Китай серьезно работает над тем, чтобы projizieren zu können. морскую мощь далеко за пределами своего побережья. В то же время отсутствие эксплуатационной рутины напоминает о том, что одно только оборудование не заменяет стратегию: решающим будет то, насколько хорошо Китай объединит обучение, логистику и политические цели с кораблями, подобными «Фуцзянь», — и насколько мудро мы все проверяем новости об этом, вместо того чтобы просто spektakulären Bildern zu vertrauen.